25. 03. 2020

Про малознану церкву-“замок” неподалік Львова

Трансільванські “Biserici fortificate” (“укріплені церкви”-рум.) відомі на увесь світ, їхні українські родичі з не менш буремного у ті часи їх побудови краю здебільшого малознані і серед вітчизняних мандрівників. Про одну з них і...

Read More →
14. 02. 2020

5 кілометрів кохання

“Тунель кохання”, що поблизу Клевані. Хто би ще років з 10 тому зміг подумати, що не історичні архітектурні пам’ятки чи суто природні красоти, а саме це місце (поряд з сумновідомим Чорнобилем) стане всесвітньовідомою...

Read More →
22. 01. 2020

Мойсівка. “Лівобережний Версаль”. 10 років по тому

Про цю церкву вже писав колись То ж не буду пересказувати всю історію знову, можете прочитати її там З тих пір пройшло 10 років, як я знову навідався до Мойсівки

Read More →
05. 01. 2020

Phoenixsee. Вдалий приклад реіндустріалізації

Місто Дортмунд, Північний Райн-Вестфалія, Німеччина. З 19 ст. великий індустріальний центр, передусім центр сталеваріння. Колись окреме містечко, а зараз район Дортмунда Hörde. Озеро Фенікс (Phoenixsee) постало тут зовсім недавно… Важко повірити, але ця...

Read More →
04. 01. 2020

Галич. Провінційна тиша давньої столиці

Стародавня столиця Галицько-Волинського князівства та місто, що дало назву цілому історичному регіону Галичина… Але насправді все не так. Сучасний Галич це, як водиться, трохи не той самий Галич, що був столицею давньоруского князівства....

Read More →
31. 12. 2019

ФОТОПІДСУМКИ 2019 РОКУ. ТОП-30 СВІТЛИН

Традиційні підсумки мого 2019 фотороку. Рейтинг не мій, а лиш за популярністю у Фейсбуку. Самі лайкали, самі маєте :)

Read More →
31. 12. 2018

2018 в фотографіях

Ну а тепер обіцяні 30 фото 2018 року, які раніше не публікувалися. Викладається в хронологічному порядку

Read More →
31. 12. 2018

ФОТОПІДСУМКИ 2018 РОКУ. ТОП-30 СВІТЛИН

Традиційні підсумки мого 2018 фотороку. Рейтинг не мій, а лиш за популярністю у Фейсбуку. Самі лайкали, самі маєте :)

Read More →
18. 06. 2018

Залізничні станції-близнюки дільниці Цвіткове-Христинівка

Організація ефективних шляхів підвезення сировини, вивезення готової продукції цукрових та винокурних заводів, що швидко розвивалися, а також прискореного вивезення надлишку товарного зерна зумовили необхідність будівництва нових гілок залізниці, яка би з’єднувала Поділля з...

Read More →
Pages:1234567...25»